Реклама

  • Полный вперед

     

    О том, что получает покупатель за свои рубли, мы рассказали в первой части нашего обзора бюджетного седана. Сегодня же речь пойдет об асфальте, проселках рулевом колесе и тормозах.

    Так получилось, что забирать седан мне пришлось сразу же после командировки. Долгий ночной перелет, после которого мне предстояло толкание в московской пробке, и вот мы на пороге пресс-парка. Необходимые формальности, и через несколько минут я загружаю свои вещи в багажник Hyundai Solaris . Его объем почти 500 литров, так что я без труда разместил в нем свой рабочий рюкзак, сумку с вещами и большую коробку с байкальским омулем. При желании туда же можно было бы добавить все эти вещи во втором экземпляре. Долго изучать багажник не хотелось, после самолетного сна в голове витала одна мысль: «Поскорей бы домой!».

    Без проблем разместившись на водительском месте, я направился в сторону дома. Правда, быстро туда добраться у меня никак не получалось. Пробки обрезают крылья настоящим гонщикам, и им приходится покорно плестись вместе с другими участниками движения. Пришлось отдыхать прямо за рулем. Достаточно удобное кресло не оставляет последствий на позвоночнике даже после нескольких часов, проведенных за рулем. Так что можно смело отправляться на этом автомобиле в дальнее путешествие и не бояться многокилометровых пробок. Все органы управления располагаются на своих местах и не нагромождают центральную консоль. Разбираться с ними не придется. Вы сразу же, как окажетесь за рулем Hyundai Solaris / Хендай Солярис . поймете, где находятся ручки управления климатической установкой и что надо покрутить, чтобы добавить громкости.

    Я по-честному жалею, что фактически весь месяц за рулем Hyundai Solaris мне пришлось провести в пробках. Безусловно, для этой модели именно город является привычной средой обитания, и все же я уверен, что у модели есть огромный потенциал для дальних путешествий. А что же в городе? В первую очередь, приемлемый расход топлива, в районе восьми литров на сто километров. Подвеска без проблем расправляется с дорожными неровностями. А вот большие препятствия я бы на месте владельца проходил на минимальных скоростях. Глубокие выбоины и лежачие полицейские при переборе в скорости проходятся достаточно жестко. Подвеска гулко пробивается и этот звук словно стальной рукой сжимает сердце.

    В городском потоке Hyundai Solaris уже свой «пацан». И правда, вокруг столько друзей, что если каждому будешь сигналить, то очень скоро поедешь в сервис, где придется заменить сигнал. Каждую минуту в потоке появляются разношерстные экземпляры Hyundai Solaris . Ты же уверенно маневрируешь в потоке. При необходимости добавляешь газ, бодро вращаешь рулевое колесо, меняя ряд движения, притормаживаешь на светофоре и снова нажимаешь педаль газа. Двигатель объемом 1,6 литра гармонично работает с четырехступенчатой автоматической трансмиссией.

    Вести себя хорошо в нескончаемом трафике – это, конечно, большая заслуга, но все же хотелось понять, как же управляется Солярис на скорости. Лучшего момента, чем ранний вылет в командировку, для этого не найти. В четыре утра МКАД достаточно свободен, чтобы можно было нажать на педаль газа. Быстро приближаемся к максимуму допустимой на кольцевой дороге скорости. На спидометре 110, а у двигателя абсолютно точно полностью не раскрыт весь потенциал. Solaris ведет себя предсказуемо, реакция на руль прогнозируемая. Единственное, что доставляет неудобство, так это раскатанные колеи, но тут проблема не автомобиля, а дорожных служб. Ради эксперимента добавляем газа, и вот уже стрелка спидометра перевалила за отметку 140. Здесь Solaris немного начинает плыть. Складывается ощущение, что подвеска боится таких скоростей. Крепче держимся за рулевое колесо. Колея на дороге становится настоящим злым чародеем, с которым необходимо постоянно бороться. Сейчас я бы уже не рискнул выполнять маневры на такой дороге, только торможение. Признаться честно, такие скорости были достигнуты только ради эксперимента. У нас и ездить так запрещено, и критиковать автомобиль за такое поведение при этом беспочвенно. Возможно, когда вы выйдете на идеальное покрытие безлимитного немецкого автобана на своем Солярис . вы этого даже не заметите. В пределах разумного Solaris показывает себя очень даже неплохо, при этом позволяет сделать немного выходящее за рамки дозволенного.

     



  • На главную