Анти тест драйв Лада Калина
Каждая выпускаемая деталь или устройство в целом претерпевает критику с одной стороны и похвалы – с другой. Это же касается и автомобилей, количество которых на сегодняшний день огромно и потребителю всегда есть с чем сравнить. Новые модели машин всегда проходят тест драйвы, которые позволяют потенциальным покупателям понять, стоит приобретать изделие, или нужно еще поискать более достойное решение. В результате тест драйвов всегда находится множество людей, описывающих те или иные проблемы, обнаруженные в автомобиле, а также достоинства, которые приукрашивают его. Не обошла эта учесть и Лада Калина, вокруг которой огромными массами двигаются обсуждения, наполненные как положительными, так и отрицательными мнениями.
Анти тест драйв Лада Калина легко можно найти на просторах сети интернет. В данных статьях и видео обзорах рассматриваются только недостатки автомобиля. Для некоторых эта информация становится определяющей в момент отказа от решения покупать изделие отечественного автопрома, другие же автолюбители закрывают глаза и не видят недостатки в тех фактах, которые приводятся в статьях или отображаются в видео роликах. И действительно, ведь сколько людей, столько и мнений! И то, что нравится одному водителю, может совсем не понравиться другому.
В первую очередь критика в отношении к Лада Калина связана дизайном автомобиля. Конечно же, автомобиль не дотягивает до современных тенденций моды и не может похвастаться дорогими осветительными приборами, а также дорогой отделкой экстерьера. Но при этом не стоит забывать о невысокой стоимости автомобиля, что зачастую является фактором, перевешивающим все недостатки в сторону положительного решения о покупке.
Среди всех вариантов исполнения кузова анти тест драйв Лада Калина зачастую отдает наивысшую оценку варианту «универсал», отмечая, что здесь наибольшее количество свободного места, а также задняя часть автомобиля выглядит более привлекательно, чем в «хэтчбеке» или «седане».
Вторым отрицательным фактом называется малый объем багажника, ведь, приобретая универсал, человек наверняка думает о том, что сможет перевозить больше грузов, однако это является заблуждением.
Немаловажным фактом является и расход автомобиля. Многие автолюбители знают, что современная тенденция, отдающая приоритет двигателям малого объема, широко распространилась в Европе. Зарубежные производители пытаются создать менее прожорливые двигатели, которые бы имели достойные показатели мощности и крутящего момента. Инженеры АВТОВАЗа попытались повторить данную идею, но можно с уверенностью сказать, что положительного эффекта добиться не удалось. 16-клапанный двигатель, имеющий объем 1.4 л. развивает мощность всего 89 л. с. а зарубежные автомобили при тех же показателях имеют мощность двигатели, переваливающую за 100 л. с. Расход топлива для двигателя отечественного автомобиля совпадает с аналогичным показателем 1.6-литрового двигателя с тем же количеством клапанов, что абсолютно не радует.
Анти тест драйв Лада Калина очередной раз указывает на то, что отечественному автопрому предстоит провести большую работу над ошибками, чтобы добиться признания и популярности своей продукции.