Реклама

  • Сергей Ершов: я ездил на отечественной машине за полтора миллиона рублей

     

    Слава на Сергея Ершова свалилась не то, чтобы неожиданно, но, все равно, точно по мановению волшебной палочки. Только махала ей не фея, а образ настоящего, "реального" уральского мужика. В сериале "Реальные пацаны", где наш земляк играл не самую главную роль, он стал центровым персонажем, его шутки разошлись на цитаты, а созданный образ близок многим жителям нашей страны.

    Сергей, мы слышали, что в вашей жизни было место для десятков самых разнообразных автомобилей. Это так?

    Действительно. Я их вспоминать только час могу. Проще всего с первой машиной. Для меня это была "копейка", причем реэкспортная, из Венгрии. (Экспортный ВАЗ-2101 обозначался как Lada1200, ВАЗ-21011 — как Lada 1300. В Венгрию же поставлялся ВАЗ-21013). Честно, она была очень крутая – с люком наверху. Тогда прав у меня не было, и именно на ней я учился ездить. Кстати, на права я сдал только, когда ездил на третьей машине.

    Автомобиль помог мне и в семейной жизни. Мы решили сыграть свадьбу, а денег не было. Пришлось продать машину, и на эти деньги организовать бракосочетание. Ее девичья фамилия, кстати, тоже Ершова. То есть я один из немногих людей, у которого фамилия, как у тещи.

    Дальше продолжили ездить на отечественных автомобилях?

    Следующей моей машиной был "Москвич 2140" (бывший "412"). Купил я его за миллион по тем деньгам, плюс поставил аккумулятор за 500 тысяч рублей. Вот и была у меня машина за полтора миллиона. Кстати, продал я ее за 5 600 000 старых рублей – считаю, неплохо наварился. Следующей я купил красную "восьмерку", причем взял ее в Ставрополе, и сюда гнал своим ходом. Она прослужила мне три года, но так же была благополучно продана. Как оказалось у нее было какое-то криминальное прошлое…Вообще, проще сказать, на чем из отечественного автопрома я не ездил, ведь после этого мы купили синюю "девятку", а через полгода белую "99".

    Да, наверное, ни у кого из наших гостей не было такого количества отечественных машин! Когда же вы познакомились с иномарками?

    Сразу после того, как мы быстро продали "99", в моей автомобильной жизни началась эпоха японских машин. Первой была Toyota Sprinter - праворукая, механика. Я купил ее всего за 1000 долларов, вложил в нее еще половину от этой суммы, когда она начала сыпаться, и затем продал за те же 1000 долларов. Потом мы поехали на гастроли во Владивосток. Как же можно вернуться оттуда без праворукой японки? В итоге я купил там ToyotaVista. Это был настоящий хит: большая черная машина, от которой все балдели. Через пару лет взял Nissan Cefiro. Это была хорошая машина, как и прежняя, только белая.

    Такое количество действительно поражает. А что касается более современных покупок?

    Потом я пересел на Nissan Almera. Он был поменьше предыдущих автомобилей, и я просто чувствовал, что она потребляет бензина чуть ли не в два раза меньше, чем остальные. Мы на ней даже на Алтай съездили, но вскоре она начала сыпаться. Наверное, потому что была европейской сборки. Я праворуким японцам вообще доверяю больше, чем леворуким. Потом мы взяли Honda Stream, на которой я езжу и сегодня.

    Чем вас привлек этот автомобиль?

    Это семейный минивен. Там 8 посадочных мест, поэтому и дети, и друзья туда влезают.

    А есть автомобильная мечта?

    Я хочу Toyota Land Cruiser Prado, но пока моя Hondaоб этом не знает. Машине вообще свойственно обижаться. Надумаешь продавать - обязательно что-то ломается.

     



  • На главную